1、油管接口處如果出現(xiàn)松動(dòng)或者是磨損有破裂，這時(shí)候就會(huì)有空氣進(jìn)去系統(tǒng)內(nèi)部，那么燃油系統(tǒng)內(nèi)部就有空氣或者是水分存在，這時(shí)候，水分出現(xiàn)在柴油里，達(dá)到一定程度之后就會(huì)影響設(shè)備的正常啟動(dòng)。

    2、海南發(fā)電機(jī)很多用戶在使用柴油發(fā)電機(jī)的時(shí)候，可能不會(huì)去關(guān)注油箱內(nèi)是否還有充足的柴油，如果柴油用盡沒(méi)有及時(shí)的進(jìn)行添加，或者是設(shè)備油箱蓋的通氣孔被污漬給堵住了，那么這時(shí)候油箱內(nèi)部就無(wú)法與外部大氣相通，油面下降之后油箱會(huì)產(chǎn)生負(fù)壓，從而影響柴油供給，造成供油中斷即影響設(shè)備啟動(dòng)使用。

    3、噴油器噴油時(shí)間對(duì)于設(shè)備啟動(dòng)有影響。比如說(shuō)，如果噴油器噴油時(shí)間過(guò)早了，那么內(nèi)部的氣壓沒(méi)有達(dá)到使用要求值，氣缸內(nèi)的溫度會(huì)比較低，柴油機(jī)燃燒性能就不好，燃燒不完全。如果噴油器噴油時(shí)間晚了，噴油進(jìn)去氣缸的時(shí)機(jī)就錯(cuò)過(guò)了，會(huì)使得設(shè)備后然增加，大量柴油還沒(méi)有充分燃燒就已經(jīng)被排出去了。因此，噴油時(shí)間過(guò)早或者過(guò)晚，均會(huì)影響設(shè)備使用，影響正常啟動(dòng)。

    4、氣溫高低對(duì)于海南發(fā)電機(jī)設(shè)備啟動(dòng)也會(huì)有影響。特別是冬天，氣溫較低，內(nèi)部柴油的黏度過(guò)大，潤(rùn)滑不好，上機(jī)油就滿，發(fā)電機(jī)的動(dòng)力不足，轉(zhuǎn)速變慢。燃燒室的溫度達(dá)不到柴油燃燒的溫度要求，噴油質(zhì)量就不好，從而影響啟動(dòng)，使啟動(dòng)變得困難。

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